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Gaber e gli americani
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I più importanti comici hanno sfidato l'acquisizione del John F. Kennedy Center for the Performing Arts da parte di Donald Trump, in uno spettacolo che uno di loro ha descritto come "il raduno della resistenza più divertente di sempre".
Trump non ha partecipato domenica al Mark Twain Prize for American Humor, che ha onorato Conan O'Brien per il suo contributo alla vita nella comicità. Ma le sue orecchie potrebbero essersi infiammate quando comici e celebrità hanno scherzato a sue spese in quello che è diventato un grido di battaglia per la libertà di espressione artistica.
Nessuno è stato più diretto di Sarah Silverman, che ha raccontato come era apparsa nel programma televisivo notturno di O'Brien. "Hanno scritto un pezzo in cui Conan intervista Hitler, che si presenta perché è imbarazzato dal fatto di essere paragonato a Donald Trump", ha ricordato, "e mi hanno scelto per la parte di Hitler ".
Silverman, una donna ebrea, non era una scelta ovvia per la parte. "Mi hanno scelta ed è questo modo di pensare che rende Conan di nuovo grande". Girandosi a guardare O'Brien, che ha i capelli rossi, ha aggiunto: "Mi mancano davvero i giorni in cui eri l'unico stronzo arancione d'America". Il pubblico è scoppiato a ridere.
Silverman ha anche fatto riferimento a un episodio dello show di O'Brien in cui ha scattato una foto di lato della sua bocca in modo che assomigliasse a una vagina. Ha esortato il pubblico a guardare sotto i loro posti per una foto delle labbra di O'Brien, quindi ha accennato alla famosa millanteria di Trump su Access Hollywood sul toccare i genitali delle donne.
"Vai avanti e lascia quelle foto sul tuo sedile quando te ne vai. Il tizio che ha preso il controllo ama palpare la figa."
L'occupazione del Kennedy Center di Washington da parte di Trump ha scosso il mondo dell'arte. Il cambiamento che ha interessato la sede principale è stato chiaro dal momento in cui le celebrità hanno camminato sul red carpet di fronte a una parete decorata con foto con cornice dorata di Trump, della first lady Melania Trump e del vicepresidente e della second lady, JD Vance e Usha Vance.
È stato il primo evento di spicco qui da quando Trump il mese scorso si è nominato presidente, cacciando il filantropo miliardario David Rubenstein. Ha anche licenziato i membri del consiglio nominati da Joe Biden e ha nominato funzionari a lui fedeli.
Trump ha affidato la direzione del Kennedy Center a Richard Grenell , stretto alleato ed ex ambasciatore in Germania, attualmente inviato per missioni speciali nell'attuale amministrazione.
Il nuovo consiglio, che include il capo dello staff della Casa Bianca, Susie Wiles, e Usha Vance, ha licenziato la presidente del centro, Deborah Rutter . Trump ha scritto sui social media che coloro che sono stati licenziati "non condividono la nostra Visione per un'Età dell'Oro nelle Arti e nella Cultura".
Diversi artisti, tra cui i produttori del musical Hamilton e l'attore e scrittore Issa Rae, hanno annunciato che annulleranno le loro esibizioni al locale. Anche le vendite dei biglietti sono crollate.
Domenica sera, una serie di comici che hanno reso omaggio a O'Brien non si sono risparmiati: molti hanno preso di mira l'incerto futuro dell'istituzione e altri hanno lasciato intendere che il premio stesso difficilmente sopravvivrebbe all'era Trump.
John Mulaney ha detto: "È un onore essere qui al Kennedy Center o, come sarà noto la prossima settimana, al Roy Cohn Pavilion for Big, Strong Men Who Love Cats". Cohn, un avvocato duro e puro, è stato il mentore di Trump. Trump ha elogiato il musical Cats di Andrew Lloyd Webber durante una visita al complesso artistico la scorsa settimana.
Mulaney ha aggiunto: "Congratulazioni al mio amico Conan O'Brien per aver ricevuto il 26° e ultimo premio Mark Twain".
Will Ferrell ha descritto l'evento come una distrazione perché "dovrei chiudere il Dipartimento dell'Istruzione".
In un segmento che riguardava ali di pollo sempre più piccanti, il conduttore di un programma notturno Stephen Colbert ha detto: "Alla luce della nuova leadership del Kennedy Center, tutti questi sono di destra e un paio di loro sono davvero folli".
Elogiando O'Brien, Colbert ha continuato: "Non si tira mai indietro. Un esempio concreto: quando ha accettato il premio Mark Twain, questo era un posto molto diverso. Oggi hanno annunciato due membri del consiglio: Bashar al-Assad e Skeletor", riferendosi all'ex dittatore della Siria e a un cattivo dei cartoni animati.
David Letterman , un altro gigante del late night, ha riconosciuto l'atmosfera iconoclasta che si respirava nell'auditorium quando ha detto: "Non sono uno storico, ma credo che la storia dimostrerà per sempre che questo è stato il raduno della resistenza più divertente di sempre".
O'Brien fu scelto per sostituire David Letterman come presentatore del Late Night show della NBC nel 1993, nonostante non avesse alcuna significativa esperienza davanti alle telecamere. Aveva trascorso gli anni precedenti come scrittore per Saturday Night Live e The Simpsons, ma aveva continuato a presentare Late Night per 16 anni. Ha continuato a presentare un altro talk show sulla stazione via cavo TBS, mentre lanciava podcast e programmi di viaggio di successo e ha presentato gli Oscar di quest'anno .
Non noto come autore di satire politiche, O'Brien ha utilizzato il suo discorso di accettazione di domenica per fare commenti puntuali sul clima attuale. "Grazie alle persone che mi hanno invitato qui qualche mese fa, Deborah Rutter e David Rubenstein ", ha detto. "Sinceramente, non so perché non siano qui stasera. Ho perso il wifi a gennaio. Immagino che siano bloccati nel traffico.
"E un ringraziamento speciale a tutte le persone meravigliose che hanno lavorato qui al Kennedy Center per anni e che sono preoccupate per ciò che il futuro potrebbe portare. I miei eterni ringraziamenti per la loro dedizione disinteressata alle arti". Il pubblico si è alzato in piedi, applaudendo e gridando.
In piedi accanto al premio, un busto dello scrittore e umorista del XIX secolo Twain, O'Brien ha continuato a notare: "Twain odiava i bulli... Colpiva in alto, non in basso, e simpatizzava profondamente, profondamente con i deboli. Twain era allergico all'ipocrisia e detestava il razzismo .
“Twain era sospettoso del populismo, dello sciovinismo, dell’imperialismo, della mania ossessionata dal denaro della Gilded Age e di qualsiasi espressione di insensata potenza americana o di presunzione.”
Ha aggiunto: "Soprattutto, Twain era un patriota nel senso migliore del termine. Amava l'America ma sapeva che era profondamente imperfetta. Twain scrisse: 'Il patriottismo è sostenere il tuo paese in ogni momento e il tuo governo quando lo merita.'" Di nuovo il pubblico ha ruggito la sua approvazione.
Ma la serata si è conclusa con una nota allegra e spensierata, con artisti vestiti come Twain che hanno ballato sul palco, mentre O'Brien e Adam Sandler suonavano Rockin' in the Free World di Neil Young .
I precedenti vincitori del premio Mark Twain includono Kevin Hart, Sandler, Jon Stewart , Julia Louis-Dreyfus e Carol Burnett. Lo spettacolo di domenica sarà trasmesso in streaming su Netflix il 4 maggio.
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Il 18 febbraio 2025, si è verificato un importante guasto a un impianto di stoccaggio di scorie (TSF) presso un impianto della Sino Metals vicino a Chambishi in Zambia. Ci sono state poche notizie su questo guasto, ma ZNBC ha una certa copertura sull'inquinamento risultante e sulle potenziali azioni governative .
"Il 2 per cento delle riserve mondiali di rame si trova nello Zambia”, dove almeno 26 siti estrattivi sono gestiti da aziende cinesi, ricorda la copertina di The Continent, che parla di un disastro ambientale avvenuto alla fine di febbraio a Chambishi, nel nord del paese. In una miniera della Sino-Metals Leach Zambia, si è rotta una diga contenente le acque di scarto dell’estrazione del rame: cinquanta milioni di litri di acque acide si sono riversati
nel fiume Mwambashi, uccidendo i pesci e distruggendo le coltivazioni di mais lungo le rive, e da lì in altri importanti corsi d’acqua. Sono state rilevate tracce di contaminazione fino a cinquanta chilometri di distanza.
Il governo di Lusaka ha sospeso le attività della Sino-Metals e ordinato ispezioni in altri impianti che gestiva, adottando un atteggiamento insolitamente rigido verso la Cina, uno dei principali creditori dello Zambia. Ma
questo succede sempre troppo tardi, conclude The Continent: “Anche se le leggi ambientali sono ambiziose, manca la sorveglianza e le denunce delle comunità che vivono vicino alle miniere raramente sono prese in considerazione" (da l'internazionale)Il miglior resoconto è arrivato da un ingegnere di scorie locale, Holy Pola , che ha pubblicato diversi pezzi sull'evento su LinkedIn. Tra cui alcuni video del rilascio in corso e riprese con drone delle conseguenze .
Sulla base delle riprese del drone, Holy ha fatto questa valutazione del fallimento :
"Il guasto è stato un guasto a cascata, causato da una tubazione che si è sviluppata attraverso la parete divisoria tra i due compartimenti superiori, innescando un crollo della parete (la parete appena imballata nel video). L'acqua supernatante dal compartimento attivo ha inondato il secondo compartimento inattivo senza bordo libero operativo, causando un evento di traboccamento che ha rotto la parete, scorrendo nel terzo compartimento inferiore. Un'enorme quantità di solidi è stata mobilitata dal terzo compartimento nel quarto e quinto compartimento più bassi che poi hanno rotto nell'ambiente."
Il Chambishi TSF si trova nell'angolo nord-occidentale delle immagini: le celle multiple a cui si riferisce Holy Pola sono chiare. L'elemento più ovvio dell'immagine post-fallimento è il pennacchio di inquinamento che corre approssimativamente da nord a sud attraverso l'immagine, rappresentando i rifiuti minerari acidi che sono stati rilasciati dal TSF. Ciò è visibile quando le immagini vengono confrontate con uno slider:-
Vale la pena di dare un'occhiata più dettagliata al Chambishi TSF stesso dopo il fallimento:
La cella situata più a ovest sembra essere intatta, ma c'è una chiara breccia nel contenimento tra la cella successiva e quella a est. Ciò conferma il suggerimento di Holy Pola secondo cui il fallimento si è verificato quando il contenimento tra la seconda e la terza cella è crollato, causando una cascata che alla fine ha portato al superamento e al rilascio dei residui.
Ho già notato molte volte in questo blog che il tasso di fallimento dei TSF è inaccettabilmente alto , date le loro conseguenze. Per ora, le priorità a Chambishi devono essere impedire che altri residui fuoriescano, contenere i rifiuti che sono entrati nell'ambiente, risarcire i proprietari terrieri i cui campi sono stati distrutti e migliorare la sicurezza dei vari TSF in questa zona.
Altri articoli
Shreveport, Louisiana — 2026. Il 27 agosto 2026, sul palco del Riverview Hall Theatre di Shreveport, davanti a funzionari statali e federali, la banda della Huntington High School e un pubblico di residenti, l'agenzia di trasporto pubblico SporTran ha svelato "Evolve": il primo autobus pubblico a guida autonoma mai messo in servizio in Louisiana. Il sindaco Tom Arceneaux ha proclamato la giornata "SporTran Evolve Day". Non è un prototipo da fiera tecnologica destinato a restare in un capannone: da quel giorno il minibus elettrico circola davvero, con passeggeri a bordo, lungo due corridoi del centro città.
"Questo evento rappresenta molto più della presentazione di un nuovo veicolo", ha detto il CEO di SporTran, Dinero' Washington. "Riflette anni di collaborazione, innovazione e investimenti, e posiziona la Louisiana come leader nel futuro del trasporto pubblico." Per un'agenzia di trasporto di una città media del Sud degli Stati Uniti — circa 180.000 abitanti — competere per un progetto di guida autonoma contro aree metropolitane molto più grandi non era scontato: come ha osservato Seval Oz, sottosegretaria per la Ricerca e la Tecnologia del Dipartimento dei Trasporti statunitense, intervenuta all'evento, "è un traguardo importante per Shreveport essere riuscita a superare tutti i rigorosi test competitivi necessari per ottenere questo finanziamento".
North Miami Beach, Florida — 2026. In una città di poco più di 44.000 abitanti nella contea di Miami-Dade, il trasporto pubblico locale è passato in pochi anni da circa 4.000 a oltre 10.000 corse al mese: più che raddoppiato, senza alzare le tariffe — che restano a zero — e senza costruire nuove infrastrutture pesanti. La leva è stata un'app, RideKel, che mette in un unico sistema di prenotazione e tracciamento i bus a percorso fisso della città, le linee regionali di Miami-Dade Transit e Tri-Rail, e una piccola flotta di SUV elettrici a chiamata pensati per coprire il tratto tra casa e la fermata più vicina.
Il servizio è gestito da ProKel Mobility, operatore privato che nel maggio 2025 si è aggiudicato dal Consiglio comunale un contratto quinquennale per la gestione della rete NMB Line. "Abbiamo iniziato a guardare dove sta andando il mondo del trasporto pubblico, e abbiamo visto che il servizio a chiamata per il primo e ultimo miglio sta diventando centrale. C'è uno spostamento importante verso quel tipo di servizio", ha spiegato il CEO di ProKel, Kelly Gonzalez Jr., raccontando la logica dietro la riprogettazione del sistema.
New York, Queens — 2026. Il 28 agosto 2026 la governatrice dello Stato di New York Kathy Hochul e il sindaco di New York City Zohran Kwame Mamdani hanno annunciato un investimento da 8,4 milioni di dollari per trasformare tre spartitraffico in cemento di altrettanti quartieri del Queens — Whitestone, Forest Hills e Queens Village — in "spugne verdi": strisce di terreno piantumato capaci di assorbire, ogni anno, circa 5 milioni di galloni (oltre 18,9 milioni di litri) di acqua piovana che oggi, dopo ogni temporale, finiscono nelle fognature miste della città, spesso facendole tracimare nei corsi d'acqua vicini.
Non è un progetto isolato, ma l'ultimo tassello di una strategia che la città porta avanti da tre decenni e che ha ricevuto una spinta decisiva dopo l'uragano Ida, nel settembre 2021, quando allagamenti lampo improvvisi causarono 14 morti in tutta New York e misero a nudo i limiti di una rete fognaria progettata per un clima che non esiste più. "Il cambiamento climatico sta portando piogge più intense e imprevedibili, e senza interventi quelle piogge continueranno a sopraffare il sistema fognario di New York City", ha dichiarato il sindaco Mamdani annunciando il progetto. La governatrice Hochul ha aggiunto: "Con le alluvioni lampo che diventano sempre più la norma a causa del cambiamento climatico, è fondamentale fare tutto il possibile per proteggere le nostre comunità."
Chattanooga, Tennessee — 2026. Il 14 luglio 2026 il consiglio comunale di Chattanooga, città di circa 182.000 abitanti nel sud-est del Tennessee, ha approvato una policy che si chiama "Vision Zero": l'obiettivo dichiarato è azzerare i morti sulle strade cittadine entro il 2050. Non è solo una dichiarazione d'intenti. Dietro la delibera c'è una rete di sensori LiDAR montata sui pali dei semafori già esistenti nel centro città, capace di analizzare in tempo reale il movimento di auto, biciclette e pedoni e di segnalare i "quasi incidenti" — i mancati scontri, le frenate improvvise, gli attraversamenti a rischio — prima che si trasformino in una statistica.
È il punto più recente di un percorso costruito per tappe successive dal 2019 a oggi, che nell'estate 2026 ha prodotto anche un intervento più immediato e meno tecnologico in apparenza, ma parte dello stesso sistema: dal 13 agosto i lampeggianti davanti a 34 scuole pubbliche cittadine sono gestiti da remoto e si sincronizzano automaticamente con l'orario delle campanelle. Due facce della stessa infrastruttura, entrambe coordinate dall'ufficio "Intelligent Cities" del Comune.
Tualatin, Oregon — 2026. Sotto una strada del quartiere dove sorge il City Services Center di Tualatin, cittadina di circa 27.000 abitanti nella periferia sud-ovest di Portland, l'acqua che arriva dal bacino di Bull Run — la riserva idrica che rifornisce gran parte dell'area metropolitana — scorre a più di 1.000 galloni al minuto (oltre 3.780 litri al minuto) a una pressione troppo alta per essere immessa così com'è nella rete cittadina. Fino a poco tempo fa, quell'eccesso di pressione veniva semplicemente dissipato per attrito da una valvola riduttrice di pressione (PRV), un componente presente in ogni rete idrica del mondo che si limita a "frenare" l'acqua senza produrre nulla. Oggi, al posto di quella valvola, lavora una turbina idroelettrica da 56 kilowatt che trasforma la stessa pressione in elettricità pulita, ventiquattr'ore su ventiquattro, tutto l'anno.
È un intervento silenzioso — non ci sono pale eoliche visibili né campi di pannelli solari — ma è precisamente il tipo di iniziativa che interessa a chi guarda alla transizione energetica delle città non come a un progetto sulla carta, ma come al recupero di un'energia che la rete idrica sprecava già da decenni, in ogni città del mondo dotata di un acquedotto in pressione.
In cinque quartieri della capitale statunitense, dalla fine di luglio 2026 le squadre del Dipartimento dei Trasporti del Distretto di Columbia (DDOT) stanno stendendo sull'asfalto un rivestimento chiaro e riflettente al posto del consueto bitume nero. Non è un intervento estetico: è un esperimento scientifico a cielo aperto, pensato per capire se dipingere le strade di colori chiari possa diventare uno strumento concreto contro le isole di calore urbano, in una città che nelle estati più recenti ha visto ripetute ondate di caldo estremo.
Il progetto si chiama Cool Corridors Pilot ed è guidato dal DDOT in collaborazione con il Dipartimento dell'Energia e dell'Ambiente (DOEE), l'agenzia per la sicurezza interna e la gestione delle emergenze (HSEMA) e il Dipartimento della Salute (DOH). È esattamente il tipo di iniziativa che interessa a chi guarda alla resilienza climatica non come a uno slogan da conferenza, ma come a un cantiere reale, con siti definiti, un metodo di misurazione scientifico e una scadenza precisa per i risultati.
San José, il centro pubblico che insegna l'intelligenza artificiale gratis a un milione di residenti
Il 3 marzo 2026 San José, in California, ha aperto le porte di un luogo che ribalta l'approccio più comune all'intelligenza artificiale nelle amministrazioni pubbliche: non un ufficio interno per digitalizzare i processi comunali, ma un centro pubblico e gratuito, dentro la biblioteca civica, dove chiunque abbia una tessera può imparare a usare l'IA.
Si chiama AI Center for Civic and Social Good ed è ospitato nella Dr. Martin Luther King Jr. Library, la biblioteca che San José condivide con la San José State University (SJSU) nel cuore della città. Non è un progetto isolato: fa parte di un percorso più ampio, avviato nel 2025 con il programma "AI for All", con cui il sindaco Matt Mahan aveva promesso di rendere San José "la città più consapevole dell'IA del paese".
Come funziona
Il centro è uno spazio fisico aperto al pubblico, gestito congiuntamente dal Comune e dalla SJSU, con il sostegno di partner privati e no-profit: Adobe (supporto tecnologico), la Cadence Giving Foundation (finanziamento), The Tech Interactive e LEGO Education per i programmi rivolti ai più giovani.
L'offerta comprende:
- corsi di alfabetizzazione IA, dal livello base a quello avanzato;
- laboratori di machine learning aperti ai cittadini;
- attività STEM per bambini e ragazzi, comprese simulazioni di volo e moduli LEGO Education di informatica;
- sessioni gratuite senza prenotazione (drop-in);
- risorse digitali disponibili in più lingue.
L'accesso è libero per chiunque abbia una tessera della biblioteca — la stessa condizione richiesta per prendere in prestito un libro — il che abbassa quasi a zero la barriera d'ingresso rispetto ai corsi IA a pagamento offerti da piattaforme private.
I numeri
Il bacino d'utenza potenziale è enorme: circa 1 milione di residenti nell'area di San José, a cui si aggiungono i 40.000 tra studenti e docenti della San José State University che condividono lo stesso edificio.
Il centro si inserisce in un percorso che il Comune sta portando avanti anche internamente: sul fronte della formazione dei dipendenti pubblici, gli 80 impiegati comunali che hanno già completato un programma di upskilling sull'IA hanno registrato guadagni di efficienza stimati tra il 10 e il 20%, e l'obiettivo dichiarato per il 2026 è formarne oltre 1.000 — circa il 15% dell'intera forza lavoro comunale.
Le parole di chi lo ha voluto
Il sindaco Matt Mahan ha motivato così la scelta di puntare su un centro pubblico invece che su iniziative chiuse all'amministrazione:
"L'IA sta ridisegnando la nostra economia — e abbiamo una scelta: subirla, o dargli una forma per il bene collettivo. A San José, scegliamo di guidare questo cambiamento."
Sul ruolo dell'università, la presidente della SJSU Cynthia Teniente-Matson ha parlato dell'obiettivo di "preparare le persone non solo ad adattarsi al cambiamento tecnologico, ma a dargli forma".
Cosa lo rende replicabile
Tre elementi rendono questo modello esportabile ad altre città, anche di dimensioni diverse:
- si appoggia a un'infrastruttura già esistente e capillare come le biblioteche pubbliche, senza bisogno di nuovi edifici;
- combina fondi pubblici, filantropia (Cadence Giving Foundation) e competenze tecniche di partner privati (Adobe), riducendo il costo diretto per il Comune;
- parte dal presupposto che l'alfabetizzazione IA sia un servizio pubblico di base, alla pari dell'accesso a internet o ai libri, non un privilegio riservato a chi può permettersi corsi privati.
Come ha sintetizzato lo stesso sindaco Mahan parlando del programma "AI for All": "È tutto gratuito per tutti i nostri residenti. Spero diventi un modello che altre città possono usare."
Fonti
"Non ti guadagni un posto nella sicurezza pubblica se non sei disposto a fornire valore reale." Con queste parole, nel 2001, l'allora capo dei vigili del fuoco di Frisco, Mack Borchardt, accolse la neoassunta Susan Olson al suo secondo giorno di lavoro. Diciotto anni dopo, nel 2019, durante uno stand-off armato durato 15 ore con un sospetto asserragliato, fu proprio il sistema costruito a partire da quella frase — SAFER, Situational Awareness For Emergency Response — a dare all'agente della polizia statale sul posto la fiducia di gestire la situazione fino all'arresto del sospetto senza ulteriori feriti. Oggi SAFER non è più solo uno strumento per le emergenze: è diventato il sistema nervoso digitale dell'intera città texana.
"Con la crescita costante del Sud del Nevada, il nostro obiettivo è offrire un'esperienza di trasporto migliore per ogni passeggero." Con queste parole M.J. Maynard-Carey, CEO della Regional Transportation Commission of Southern Nevada (RTC), ha accompagnato lo scorso 23 agosto l'apertura della RED LINE, la nuova linea di trasporto rapido su gomma che percorre circa 20 chilometri lungo Maryland Parkway, da downtown Las Vegas fino al distretto medico universitario, passando per l'aeroporto internazionale Harry Reid. Non è soltanto una nuova linea di autobus: è il completamento di un progetto da 378 milioni di dollari che ha riscritto l'intera sezione stradale — marciapiedi, alberi, piste ciclabili — sostituendo la flotta con autobus a idrogeno a zero emissioni.
"Il successo del programma ALERTCalifornia sta negli incendi di cui non sentirete mai parlare." Con questa frase il direttore del programma, Neal Driscoll, professore di geologia e geofisica all'Università della California San Diego, riassume la logica di una delle infrastrutture di prevenzione degli incendi boschivi più estese al mondo: un sistema che, individuando un principio d'incendio nei primi minuti, permette spesso di spegnerlo prima che diventi una notizia.
Non tutte le iniziative smart city passano da un sensore o un algoritmo. Una delle trasformazioni urbane più studiate e imitate al mondo degli ultimi dieci anni è, in realtà, un'idea di pianificazione stradale relativamente semplice: le superillas (superblocks) di Barcellona. Un caso che vale la pena raccontare accanto ai progetti più tecnologici, perché dimostra che "intelligente" non significa sempre "digitale" — a volte significa riorganizzare lo spazio che già esiste, usando i dati per misurarne l'impatto.
Ogni anno il portale istituzionale di Roma Capitale registra circa 18 milioni di accessi, offre oltre 90 servizi online e mette a disposizione più di 160mila contenuti informativi. È un patrimonio enorme, ma anche difficile da navigare per un cittadino qualunque — figurarsi per un turista o un pellegrino che non conosce la struttura del sito. Per affrontare questo problema, Roma Capitale ha sviluppato Julia, un assistente virtuale basato su intelligenza artificiale generativa che oggi rappresenta uno dei casi più maturi e continuativamente aggiornati di IA conversazionale al servizio di un'amministrazione italiana.










